EPSILON 5 (DHV 1-2)

DESCUBRE UN NUEVO HORIZONTE

Desarrollado en un primer lugar para ser polivalente y para vuelos largos y en térmica, el EPSILON 5 esta también perfectamente adaptado para los vuelos de cross gracias a su elevado nivel de rendimiento. Gracias a este gran rendimiento, la concepción del EPSILON 5 autoriza un alargamiento relativamente compacto lo que la hace fácil de utilizar aun para pilotos de experiencia menor.

La gran seguridad pasiva del EPSILON 5 permitirá a los pilotos que están en fase de progresión, ampliar rápidamente su horizonte de vuelo practicando sus primeros grandes vuelos de distancia. También se recomienda para alumnos con talento y motivados por el vuelo, tras una fuerte formación de base. Su alto nivel de rendimiento y su elevada comodidad en vuelo convierten esta vela en una excelente elección para todos los pilotos que vuelan menos que en el pasado y por ello bajan una o dos categorías.

El EPSILON 5 fue concebido bajo la responsabilidad de Thomas Ripplinger y de los pilotos de prueba del Team ADVANCE: Kari Eisenhut, Chrigel Maurer, Andi Aebi, Andy Hediger, Ewa Wisnierska y Steve Cox. La versión final que alcanza el mayor nivel de calidad ha necesitado

 

14 meses de trabajo y 12 etapas de desarrollo de prototipos.

4 tallas:

23 m2 (55-75); 25 m2 (65-88); 28 m2 (78-106); 31 m2 (96-130).

Homologación : DHV 1-2

Velocidad:

(a) sin acelerador 38 km/h (+/- 2); (b) con acelerador 48 km/h. (+-2)

Fineza: 8.7 (+/- 0.2, dependiendo de las tallas)

Tasa de caida mínima : 1,2 m/s

TEST HOMOLOGACIONES DHV

 

Ficha técnica :

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Manual

Descarga del manual

Homologación

Ver

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Superficie- m2

23.35

25.26

28.10

31.37

Superficie Proyectada-m2

20.12

21.76

24.21

27.03

Envergadura-m

10.81

11.24

11.85

12.52

Envergadura Proyectada-m

8.68

9.03

9.52

10.06

Alargamiento

5.00

5.00

5.00

5.0

Alargamiento Proyectado

3.75

3.75

3.75

3.75

Cuerda Máxima-m

2.69

2.80

2.95

3.12

Cuerda Mínima-m

0.62

0.64

0.68

0.72

Cajones

50

50

50

50

Peso total en vuelo

55/75

65/88

78/106

96/130

Peso del ala kg

5.5

5.8

6.4

6.95

Largo Máximo de los Suspentes con elevadores-m

6.70

6.97

7.35

7.77

VelocidadMínima- km/h *

23 (+/- 1)

23 (+/- 1)

23 (+/- 1)

23 (+/- 1)

Velocidad sin acelerador-km/h *

38 (+/-2)

38 (+/- 2)

38 (+/- 2)

38 (+/- 2)

Velocidad con acelerador -km/h *

48 (+/- 2)

48 (+/- 2)

48 (+/-2)

48 (+/- 2)

Tasa de Caída Minima-m/s *

1.2

1.2

1.2

1.2

Fineza ** 8.7 (+/- 0.2) 8.7 (+/- 0.2) 8.7 (+/- 0.2) 8.7 (+/- 0.2)

La superficie, envergadura y alargamiento están calculados por ordenador y están medidos sobre el eje del perfil.

El alargamiento, el perfil, el número de cajones, el suspentaje entre otros, tienen una influencia sobre el rendimiento de un ala. Con superficie igual o parecida, en los distintos modelos (por ejemplo el EPSILON y la SIGMA) no se proponen escalas de peso idénticos.

* El rendimiento en velocidad y tasa de caída son valores medios y dependen de la carga del ala.

** El rendimiento en fineza depende de la posición del piloto, de la forma de la silla (más o menos aerodinámica) y de su ropa (con o sin licra).